广州物流网首页 | 空运资讯 | 海运资讯 | 陆运资讯 |


捷蓝航空和达美航空申请联邦薪资补助


捷蓝航空  和  达美航空  已及时为美国财政部申请了联邦薪金拨款,以确保迅速获得批准,但两家航空公司的首席执行官均表示,他们将需要筹集更多资金。

财政部鼓励航空公司在4月3日之前提出申请,以确保迅速批准用于员工工资,薪水和福利的250亿美元赠款,并警告不要考虑4月27日以后收到的申请。这些补助金的条件包括,受助人不得休假雇员或在9月30日之前减少其福利。
 
捷蓝航空和达美航空申请政府援助

赠款基于2019年的工资成本,  捷蓝航空  首席执行官罗宾·海斯(Robin Hayes)在声明中表示,此后将不计入公司的增长。

海耶斯在一份声明中说:“我希望事情能迅速发展,我们将在本周末有空,因此我们可以在下周达成协议,因为时间至关重要。” “由于每个人的工作时间更少,航班数量也大大减少,因此薪水和小时工的总工资可能会下降。好消息是这项法律使薪水不断增加,并为我们赢得了时间。”

在全球冠状病毒大流行期间,世界各地的航空公司继续流失现金,而收入却基本枯竭,因此迫切需要这笔钱。  海斯说,捷蓝航空每天花费1000万美元,而  达美航空  首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)说,他的航空公司每天花费6000万美元,并指出“我们知道我们还没有见底”。

两个  三角洲  和  JetBlue航空公司  将不得不保持必要的服务足够的航班,在财政部的条件概述了接受赠款,并等待来自交通运输部进一步的指导。

巴斯蒂安说:“本月我们的行程将比原计划减少至少80%,取消115,000个航班。” “我希望我能预见到这种情况将很快结束,但是现实是我们根本不知道在遏制该病毒并使客户准备再次飞行之前需要花费多长时间。”

两位高管均表示,他们正在与其他贷方进行谈判,以筹集更多资金。为了保留现金,  捷蓝航空  宣布将其4月份的运力至少减少70%,停放100架以上的飞机,并采取其他措施,包括削减所有副总裁及更高职位的高管的薪酬。

海耶斯说:“与我们通常期望的120,000个相比,4月和5月每天可能有7,000个客户飞往我们,”

达美航空  同样采取了节省现金的措施,其中包括冻结招聘,向员工提供自愿假期,推迟2020年计划的5亿美元资本支出以及2020年计划的5亿美元养老金。

如果航空公司违反条件,财政部有权撤销资金。  9月30日之前,将禁止JetBlue,  Delta和其他发薪津贴的接受者回购股票或支付股息,并且将冻结425,000美元以上的年薪两年。接收者还必须提供“认股权证,期权,股票和其他金融工具,以向政府提供相应的援助补偿”。

联邦援助还提供了有条件贷款的选择权,包括为客运航空公司提供250亿美元,为货运航空公司提供40亿美元。

  • 上一篇物流资讯:
  • 下一篇物流资讯: 没有了
  • ©  广州物流网   粤ICP备05055735号-1