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维兹航空公司警告说,随着低成本航空公司的退步,“完全有可能”

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中欧廉价航空公司维兹航空公司(Wizz Air)警告说,其全部机队停飞的可能性仍然很大,因为它已将其运营量缩减至计划产能的15%左右。

低成本廉价航空公司EasyJet和Ryanair已经表示,他们将把大部分运力作为基础,因为欧洲国家为应对冠状病毒大流行而加强了对边境的管制,而汉莎航空的Eurowings部门现在预计将运营其运力的10%左右。
 
Ryanair和Wizz Air都削减了大部分业务,以应对与冠状病毒有关的旅行限制

“在3月份,Wizz Air的平均运力同比下降了30%,”该航空公司在今天的运营更新中表示。“截至本周,Wizz Air停飞了约85%的机队。

“该公司将继续运营其产能的15%,并继续在罗马尼亚,匈牙利和保加利亚运营,但是在下一个时期,停飞整个机队的可能性仍然很明显,因为当局可能发布额外的旅行限制和社会疏远政策使出于商业目的的国际飞行变得站不住脚或不可能。”

该公司表示,为了进一步降低产能下降期间的“强劲财务状况”,Wizz在第三方,​​间接费用和可自由支配支出以及非必要资本支出方面实施了其他成本削减措施。

Wizz Air首席执行官Jozsef Varadi表示:“我们推出了一系列自愿减少工作时间的方案,并将方案留给我们的员工。” “该公司的董事会和执行领导团队将在四个月内(包括四月份)支付其薪金五周。”

该公司补充说,它对自己的生存能力充满信心,甚至“潜在的长期搁置大大超出了目前对Covid-19在欧洲的影响的估计”。

就2019年载客量而言,快速扩张的Wizz Air是欧洲第三大低成本航空公司,仅次于Ryanair和EasyJet。尽管Cirium的大部分业务都位于中欧和东欧,但Cirium的时间表数据显示,London Luton按容量计算是该航空公司最大的基地。

它的模式具有泛欧洲性质,这意味着欧洲主要的低成本航空公司对其运力产生的影响比某些航空公司更为逐步,因​​为某些国家关闭了与外国旅行者的国境,因此导致业务突然中断。

但是,同样地,缺乏长途运营意味着他们的服务完全依赖于欧洲和北非市场。EasyJet和Ryanair都表示,随着出行限制的日益广泛,他们的大部分业务将​​搁浅。

瑞安航空此前曾表示,自3月18日起,它已按计划运行了20%左右,并预计从3月24日开始,“ 瑞安航空  集团的大部分  航班都将全部停飞”,但可能有一些关键路线除外,主要是两地之间英国和爱尔兰。其奥地利单位劳达(Lauda)已暂停所有航班。

同时,EasyJet将从3月24日起停飞其大部分机队。该公司将继续在主要往返于英国的某些航线上执行“基本服务”的基本时间表,但这些航线最多将占其今年同期的正常运力的10%。

汉莎航空的廉价机队欧洲之翼现在计划从3月25日起进一步减少其航班容量。运营商说:“根据进一步的发展,所提供的程序将暂时减少到以前容量的百分之十。” 它还暂时将其两个运营部门停飞:德国之翼和欧洲之翼。

除各种节省成本的措施外,Eurowings表示,它正在与其运营伙伴和工会就短期工作进行“建设性讨论”。

自3月21日以来,挪威航空的运营进度已达到计划的15%。它主要是在挪威国内以及北欧首府之间以及某些欧洲航班上减少航班时刻。它的所有洲际航班都已暂停-斯堪的纳维亚半岛和泰国之间的航班将于3月底暂停。

尽管没有具体数字来说明IAG运营商正在运营的运力,但西班牙媒体上的Vueling报道援引工会消息来源称,该航空公司提出的减少工作时间的建议涵盖3,800名员工,因为其运力不足其运力的25%。

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